Ми маємо припинити торгівлю з диктаторами

Ми публічно підтримуємо у своїх висловлюваннях наших західних партнерів, розмахуємо прапорцями демократичних цінностей та декларуємо їх важливість, а в реальності ми купуємо у країнах з авторитарними режимами сировину та більше того — надаємо компаніям з цих країн доступ до українського ринку та забезпечуємо роботою насамперед іноземний бізнес у збиток українському. З кожним роком Україна стає залежнішою від Білорусі. Ми імпортуємо все більше бітуму з Білорусі, нафтопродукти — з Білорусі, електроенергію — з Білорусі, та навіть компанії-підрядники продовжують працювати білоруські. Яскравих та показових прикладів дуже багато, але ключова сфера останніх декількох років – дорожнє будівництво.

Читати далі

Інфраструктурні полюції підлітків

З захватом слухав президента Зеленського на форумі «Україна 30. Інфраструктура», бо лише безстрашна людина може чимось займатися 2 роки і взагалі не розуміти, про що він говорить і чим закінчить. Не хочу думати, що у Президента в порожній голові гуляє вітер, і це є головною причиною всіх його дій і висловів. Дуже цікаво, якби Уряд Порошенка не підготував і не забезпечив концесію, не привів DP World і Q Terminals, багато інших компаній, що би Ви зараз показували? Де бодай один Ваш проект від початку до кінця за останні 2 роки безмежного правління?! 

Читати далі

Deutsche Welle проаналізувало десятиріччя українського дорожнього будівництва

Пам’ятаєте «Велике Будівництво»? Те, яке Зеленський вирішив зробити прикладом свого правління, встановити рекорди і бодай в одній сфері продемонструвати досягнення? Подивіться розслідування DW – воно не є компліментарним до жодної влади, але це одна з небагатьох фахових справ розібратися: а що у нас коїться насправді?

Читати далі

Кормушка «великого крадівництва»

Вартість будівництва 1 кілометру дороги збільшилася на 91% в порівнянні з минулим роком. Подібне зростання вартості виконання може вказувати лише на одне – зговір всієї владної вертикалі для дерибану виділених мільярдів. Хорошу кормушку збудували, матьору. Гадаю, з неї всі отримують, раз “око государєво” впритул не бачить. Але документи залишаються, перевірити їх буде нескладно, була б політична воля. Це у цих її нема, а у наступних буде. Тоді поржемо.

Читати далі

Вбивство за рахунок потерпілого

Кількість хворих на COVID-19 набирає першу космічну швидкість. Виявилося, що суміш бажання продовжити карнавал популізму з бажанням зрубати на цій справі бабла є смертельною загрозою для країни. Масове вбивство в концтаборах, геноцид цілих націй, яких ти призначив “нижчими”, – це страшно. Геноцид власної нації, що відбувається з бажання пограбувати цю націю, – ще страшніше і цинічніше. І не важливо, чи розуміє це один лицедій, який нервово кривляється на вершині піраміди. Вся структура, яка привела його до влади і використовує, розуміє. Не розуміють тільки ті, хто привів його до влади своїми голосами.

Читати далі

Брифінг ЄвроСолідарності: Людям потрібні ліки від коронавірусу, а не асфальтована дорога на цвинтар (відео)

Після засідання Кабміну народні депутати з фракції «Європейська Солідарність» Марія Іонова та Ростислав Павленко провели брифінг щодо ситуації з коронавірусом. «Уряд не має стратегічного бачення, як боротися з епідемією коронавірусу, яка з кожним днем набирає обертів. Влада пливе за течією, констатуючи цифри зростання захворюваності, але не пропонуючи стратегічних рішень. У Зеленського займаються перерозподілом коштів на соціальні виплати, замість того, щоб повернути гроші з дорожного будівництва. Безсистемне реагування влади Зеленського на виклики коронакризи заганяють Україну у хаос» – заявили народні депутати.

Читати далі

P&M: Дві проблеми – влада й дороги

Ні для кого не є секретом, що управлінський геній нової зеленої влади вирішив у період найбільшої за останні 50 років епідемії витратити кошти COVID-фонду на будівництво доріг. Про це не говорив лише лінивий. І ніби так хочеться нормальні дороги, що ну хрін уже з тим коронавірусом і його фондом. Збудували дорогу — і вже добре. Бо як відомо, в Україні дві проблеми — дороги та зе-команда. Але є одне «але», про яке чомусь мало хто згадує. Це «але» — масовий, безпощадний попил, масштаби якого дорожня галузь бачила лише за часів Євро-2012 за дяді Віті. Щоправда, за дяді Віті це робилось тихо, під столом. Зараз же всі пруфи є у вільному доступі на сайті «ПроЗорро». Треба тільки вміти шукати та аналізувати інформацію.

Читати далі

Коштовна примара «Великого будівництва» Зеленського

«Великого будівництва» як окремої програми не існує. Це красивий маркетинговий хід, придуманий ще Олексієм Гончаруком, який любив грандіозні назви і цілі. Прогноз: враховуючи обсяг наявного будівництва, за підсумками цього року в Україні буде збудовано 2500-3000 км доріг. На відео може бути більше 🙂 , але від цього їх не стане більше в житті. 2500-3000 км – це теж багато. Але в цьому році мало бути мінімум 10 000 км.
Саме стільки планувала попередня влада, і стільки хотів Зеленський ще восени 2019. А ні, він хотів зробити всі дороги європейськими. Але для цього потрібно, щоб Україна стала членом ЄС і, як Польща, отримала десятки мільярдів євро грантів на інфраструктуру!

Читати далі

«Велике будівництво» Зеленського

В чому різниця між мишею і Міккі Маусом? Відповідь: піар! Вчора на Львівщині вдруге відкрили дорогу, яку було збудовано в 2019 році. А в Одесі в червні планують відкрити нову злітну смугу, яка була збудована ще в 2019. Скоро будуть заселяти українців в оселі трипільців і видавати вози чумаків з музеїв замість лоукостів… Щоб усім було легше рахувати, прошу Укравтодор позначити на вашій інтерактивній карті геотегами початок і завершення будівництва кожної дороги та її ділянок, які ремонтуються. Бо якщо Ви ту ж саму дорогу будете відкривати третій раз, навіть Зеленський може щось запідозрити…

Читати далі

Зелена влада тупо економила на хворих

Зелена пліснява так “боролася” з епідемією, що витратила лише 13,02 млрд грн (20%) з фонду боротьби з Ковід. Не розподіленими залишились 51,6 млрд грн. Ось де ваші засоби захисту для медпрацівників, ось де страховка, ось де 10 млн тестів і ось де 200%-надбавки лікарям. Нехай Порошенко засоби захисту купляє, як йому треба. Тепер воно: давайте виділимо 35 мільярдів із Ковід-фонду на дороги! Замість працювати і врятувати хоча б когось із 700 життів, вони думають про бали перед місцевими виборами.

Читати далі

Про «велике будівництво» Зелі

Оскільки Президент традиційно не зміг оминути тему доріг, тоді прокоментую це і я, на правах колишнього.

Читати далі

І до новин інфраструктури

Проект «Велике Будівництво», яке повинно було стартувати 1 березня. Але не стартуватиме. Я би не тігіпків шукав, а думав, як «главнаму стратєгу» по-тихому написати заяву зі словами: звиняйте, нє шмог. Поки ще цю заяву спокійно готові прийняти.

Читати далі

Гончарук обіцяє дороги

За Омеляном, у 2020 р. його міністерство планувало відновити 10 тисяч км доріг проти 4 тисяч км, які Гончарук вже подає за перемогу. Коментарі зайві. Певно, от тому Гончарук уже заговорив про корупцію, від якої всі біди. Бо знає – і обіцяних 4000, швидше за все, він не зробить. Хоча в чомусь він правий. Там, де керувати беруться дилетанти, корупція заводиться просто від бруду.

Читати далі

«Починати потрібно з себе та власного прикладу» © В. О. Зеленський

Порох, який хотів зробити щось для людей, за свої гроші відновив систему ППО Києва, за свої гроші купляв зброю, фінансував волонтерів і навіть за свої гроші купляв житло військовим. Гопнік, який також є далеко не бідною людиною, розказує мерам міст, щоб ті продавали свої автівки, а ремонти доріг мають фінансувати чомусь мажоритарники. І це все робиться в стилі “Ссишь, а єслі я найду?!”

Читати далі

Уряд затвердив перерозподіл коштів на будівництво та реконструкцію автодоріг державного значення

Перерозподіл буде здійснюватися з об’єктів, де за результатами проведених тендерних процедур виникла економія коштів. Ці кошти будуть перерозподілені на інші об’єкти, що потребують додаткового фінансування. Також з переліків виключено об’єкти, які не забезпечені проектною документацією та не готові до реалізації.

Читати далі

«У 2017 Мініфраструктури продемонструвало ефективну роботу, яку має продовжити і у році наступному» – Президент (відео)

«За останні два роки ми відремонтували три тисячі кілометрів. Дорогами – ми єднаємо Україну. Дорогами – ми об’єднуємо Україну з Європою», – підкреслив він.

Читати далі
Усі відео