Фантазій купа, але є проблема – грошей немає!

Ще в грудні 2020 року гучно розповідали, що в 2021 році на дорожню галузь буде виділено чергові рекордні кошти у 150 млрд грн, за які повинні «оновити» 6500 км. І ця цифра дійсно фігурувала у першому читанні проекту бюджету на 2021, хоча вже тоді було очевидно – джерела фінансування відсутні. Державний бюджет затверджено, президентом підписано… І неприємний сюрприз: на ремонт доріг цьогоріч передбачено всього 81,3 млрд грн! Фактично, фінансування галузі скорочено удвічі. Одна річ – язиком ляпати, інша – руками робити і системно будувати.

Поділитися:
Share
Читати далі

Павло Розенко: “Велике крадівництво”. Як ковід-мародери з ОП розграбували коронавірусний фонд (документи)

В цьому матеріалі ВСЯ ПРАВДА про створення «антиковідного фонду». Про те як Офіс президента робить з нас ідіотів. Про фейкові «гроші Нафтогазу» , які ніби-то мали йти «на будівництво» доріг. Куди були витрачені кошти, на які мали купуватися кисень, ШВЛи, тест-системи, виплачуватися достойні зарплати медикам, підтримувати бізнес тощо. Про те, як Зеленський і Уряд обманули Міжнародний валютний фонд. Чому насправді Україна не отримала $3 млрд. від МВФ і дійшла до дефолту. Як і де розкрадалися кошти КОВІД-мародерами. Документи, цифри, факти тут…

Поділитися:
Share
Читати далі

Западное лобби против закатывания его денег в личный асфальт «слуг народа» (відео)

Вы уже в курсе, что ушедший из ОПУ экс-министр финансов Уманский рассказал о беспрецедентном разворовывании бюджета на программе Зеленского по дорожному строительству, обвинив его в коррупции и построении коррупционных схем. Уманский – неглуп. Он бы не пошёл на такой демарш в одиночку – здесь ходы просчитаны на перспективу. Кто за ним стоит? Время демарша выбрано не случайно.

Поділитися:
Share
Читати далі

Влада на рак не хворіє. Вона їм ставить

Гроші з державної програми по боротьбі з онкозахворюваннями за рішенням зеленого кабміну підуть Укравтодору. Вони гарячково намагаються врятувати хоч щось зі своїх провальних дій. І їм абсолютно наплювати, що ситуація з раком в країні стрімко летить до катастрофи. Чорний жарт про хороші дороги на цвинтар – давно вже не жарт. Наступного разу, панове, які голосують за клоунів, пам’ятайте, вони запросто можуть виявитися людожерами.

Поділитися:
Share
Читати далі

P&M: Дві проблеми – влада й дороги

Ні для кого не є секретом, що управлінський геній нової зеленої влади вирішив у період найбільшої за останні 50 років епідемії витратити кошти COVID-фонду на будівництво доріг. Про це не говорив лише лінивий. І ніби так хочеться нормальні дороги, що ну хрін уже з тим коронавірусом і його фондом. Збудували дорогу — і вже добре. Бо як відомо, в Україні дві проблеми — дороги та зе-команда. Але є одне «але», про яке чомусь мало хто згадує. Це «але» — масовий, безпощадний попил, масштаби якого дорожня галузь бачила лише за часів Євро-2012 за дяді Віті. Щоправда, за дяді Віті це робилось тихо, під столом. Зараз же всі пруфи є у вільному доступі на сайті «ПроЗорро». Треба тільки вміти шукати та аналізувати інформацію.

Поділитися:
Share
Читати далі

Ось Ви спите, а Велике Будівництво не спить

Навіть вночі невтомно будують дороги по всій Україні. Ну, ок, не будують, а ремонтують. Якщо зовсім чесно, латають. Але більше не чайником і мітлою, бо ми це припинили ще в 2018, а вже котком, бо завдяки Дорожному Фонду з 2017 року приватні компанії змогли планувати свою роботу, закупити нормальну техніку і найняти людей. І латають вночі не по всій Україні, а в Житомирщині, бо там завтра будуть пан Президент перерізати червоні стрічки. На жаль, дурнів-політиків викорінити важче, аніж погані дороги.

Поділитися:
Share
Читати далі

Менше пафосу, панове!

Укравтодор звітує про готові у верхньому шарі 1700 км. Це ще не готові до експлуатації дороги, бо відсутня розмітка, не облаштовані узбіччя і відбійники, не має дорожніх знаків і зупинок. Тобто голий асфальт, і здавати таку дорогу в експлуатацію ще не можна. Загалом, це визнає і сам Укравтодор. Про жодні «ми будуємо більше, аніж за останні 10 років» чи «ми будуємо найбільше з часів незалежності» і близько не йдеться. Обіцяні 6500 км вдасться «збудувати» лише у Фотошопі чи на 1+1.

Поділитися:
Share
Читати далі

Президент телефонує другу

Знаєте, чим небезпечна людина, що займається НЕ своєю роботою? Така людина, як правило, не любить професіоналів і призначає навколо себе таких самих дилетантів. У підсумку маємо. Якість доріг підтримуємо репресіями проти далекобійників. Репресії здійснює «друг Баканов», бо «Укратрансбезпеці» президент не довіряє, а поліція знешкоджує терористів. А сам президент з будь-якого питання телефонує «другу Баканову». А українці й надалі шукають в керівники міст, районів і держави «просто хороших хлопців». Не професіоналів.

Поділитися:
Share
Читати далі

Про «ВеликБуд» і мародерство

Ділюся власними враженнями від ВеликБуду, тобто від гучного проекту президента на велику – Великого Будівництва. Щойно здолав за кермом 435 км від Запоріжжя до своїх родичів у селі біля Умані. Маршрут: Запоріжжя – П’ятихатки – Олександрія – Нова Прага – Кропивницький – згадане село. Враження такі. ВеликБуд мені на всьому просторі зустрівся аж цілих ТРИ рази. Правда така – поза трасами ніяких ознак ВеликБуду я не побачив. Лише шляхи, збудовані за Порошенка… І ті, що за Порошенка відремонтувати не встигли. Найкращою дорогою на всьому моєму шляху була траса Дніпро-Запоріжжя. Збудована за Порошенка.

Поділитися:
Share
Читати далі

«Велике будівництво» чи велика брехня Зеленського? (аналіз і мапи)

На сьогодні Зеленський постійно розповідає про свій так званий проєкт «Велике будівництво», в рамках якого будується все, навіть те, що було побудовано до Зеленського. І дійсно все в межах медійної частини проєкту вражає: кількість об’єктів будівництва, кількість виділених грошей на будівництво та багато іншого.
Але найбільш вражаюче – це вартість будівництва і цинізм заяв Зеленського щодо досягнень у будівництві доріг. Добре, що роблять – погано, що крадуть і брешуть!

Поділитися:
Share
Читати далі

Ламповый интимный тендер от Укравтодора

Пока я изо всех сил наполняла бюджет налогами, кто-то этими налогами разбрасывался налево и направо. Налево, естественно, брошено было больше. Например, Укравтодор. Этот монстр в сфере освоения бюджетных и не очень средств объявил тендер на 12,58 миллиардов гривен. А это самый крупный тендер за всю историю монстра. Что же нам будут строить за такие немалые деньги? 30 км автомагистрали Н-31 Днепр – Решетиловка. Огромный сладкий и жирный кусок бюджетных денег. Даже если всё посчитать, получается втрое дороже, чем у Порошенко. Потому что уЗеленского 30 километров стоит 12 миллиардов, а у попередников за 12 миллиардов построили 80 км. И тоже с мостами, развязками и “штучними спорудами”.

Поділитися:
Share
Читати далі

Коштовна примара «Великого будівництва» Зеленського

«Великого будівництва» як окремої програми не існує. Це красивий маркетинговий хід, придуманий ще Олексієм Гончаруком, який любив грандіозні назви і цілі. Прогноз: враховуючи обсяг наявного будівництва, за підсумками цього року в Україні буде збудовано 2500-3000 км доріг. На відео може бути більше 🙂 , але від цього їх не стане більше в житті. 2500-3000 км – це теж багато. Але в цьому році мало бути мінімум 10 000 км.
Саме стільки планувала попередня влада, і стільки хотів Зеленський ще восени 2019. А ні, він хотів зробити всі дороги європейськими. Але для цього потрібно, щоб Україна стала членом ЄС і, як Польща, отримала десятки мільярдів євро грантів на інфраструктуру!

Поділитися:
Share
Читати далі

«Велике будівництво» Зеленського

В чому різниця між мишею і Міккі Маусом? Відповідь: піар! Вчора на Львівщині вдруге відкрили дорогу, яку було збудовано в 2019 році. А в Одесі в червні планують відкрити нову злітну смугу, яка була збудована ще в 2019. Скоро будуть заселяти українців в оселі трипільців і видавати вози чумаків з музеїв замість лоукостів… Щоб усім було легше рахувати, прошу Укравтодор позначити на вашій інтерактивній карті геотегами початок і завершення будівництва кожної дороги та її ділянок, які ремонтуються. Бо якщо Ви ту ж саму дорогу будете відкривати третій раз, навіть Зеленський може щось запідозрити…

Поділитися:
Share
Читати далі

Бігус і заказуха

Бігус взявся доводити, що в «Укравтодорі» є корупція. Керівник «Укравтодору» взявся доводити, що Бігус, УП, «Цензор» і «Наші гроші» виконували заказуху. Після того, як ЗЕкоманда видавала досягнення в будівництві доріг часів президента Порошенка за свої, я не маю ані найменшого співчуття до керівників «Укравтодору». Так само я не маю ані найменших сентиментів до «Bihus.Info». Думаю, зараз як раз той самий випадок, коли кожен з них неймовірно зацікавлений довести, що інший – гидота.

Поділитися:
Share
Читати далі

Про «велике будівництво» Зелі

Оскільки Президент традиційно не зміг оминути тему доріг, тоді прокоментую це і я, на правах колишнього.

Поділитися:
Share
Читати далі

І до новин інфраструктури

Проект «Велике Будівництво», яке повинно було стартувати 1 березня. Але не стартуватиме. Я би не тігіпків шукав, а думав, як «главнаму стратєгу» по-тихому написати заяву зі словами: звиняйте, нє шмог. Поки ще цю заяву спокійно готові прийняти.

Поділитися:
Share
Читати далі
Усі відео
  • Усі категорії