Під час війни влада продовжує безконтрольно закатувати гроші в асфальт, а не спрямовувати обмежені ресурси на компенсацію людям втраченого/ пошкодженого житла, не говорячи вже про необхідність повноти фінансування грошового забезпечення військовослужбовців.
Читати далі
«”Велике крадівництво” небезпечне не лише у зв’язку з корупцією. Воно небезпечне у зв’язку з тим, що якщо буде повернення до попередніх практик, партнери не будуть давати Україні гроші. Ми вимагаємо зупинити цю ганебну практику. Припиніть класти асфальт в Бучі – там, де не відновлені будівлі, щоб людям пережити зиму. Це неприпустимо. Робимо те, що об’єднає нас усіх. І разом рухаємося до перемоги», – закликав Петро Порошенко.
Читати далі
Традиційна тактика «зелених»: відкидати будь-які законопроекти «ЄС» під соусом «немає коштів» для того, аби через деякий час внести аналогічні, але менш ефективні, пропозиції. Між тим ласі до відкатів «слуги» продовжують закатувати у асфальт гроші, які мали б піти на потреби ЗСУ.
Читати далі
Люди задихалися і вмирали без кисневих масок у необладнаних шпиталях, економіка регулярно зупинялася на карантин і падала, повністю провакциновано менше 10% українців, але грошей на асфальт не шкодували. Дорожні компанії працювали точно не в збиток, їх рентабельність була дуже пристойною. В усіх, окрім державної – ДАК «Автомобільні дороги України», яка знову отримали збитки за І півріччя 2021 в обсязі 73,5 млн грн. Якби реформований і потужний ДАК вийшов на тендери, то точно би дав нижчу ціну за білорусів, азербайджанців чи турків. Але, яка різниця, скільки заплачено за дорогу, гарантія на яку 3 роки.
Читати далі
Ми публічно підтримуємо у своїх висловлюваннях наших західних партнерів, розмахуємо прапорцями демократичних цінностей та декларуємо їх важливість, а в реальності ми купуємо у країнах з авторитарними режимами сировину та більше того — надаємо компаніям з цих країн доступ до українського ринку та забезпечуємо роботою насамперед іноземний бізнес у збиток українському. З кожним роком Україна стає залежнішою від Білорусі. Ми імпортуємо все більше бітуму з Білорусі, нафтопродукти — з Білорусі, електроенергію — з Білорусі, та навіть компанії-підрядники продовжують працювати білоруські. Яскравих та показових прикладів дуже багато, але ключова сфера останніх декількох років – дорожнє будівництво.
Читати далі
