Про «велике будівництво» Зелі
Оскільки Президент традиційно не зміг оминути тему доріг, тоді прокоментую це і я, на правах колишнього.
Читати даліОскільки Президент традиційно не зміг оминути тему доріг, тоді прокоментую це і я, на правах колишнього.
Читати даліПроект «Велике Будівництво», яке повинно було стартувати 1 березня. Але не стартуватиме. Я би не тігіпків шукав, а думав, як «главнаму стратєгу» по-тихому написати заяву зі словами: звиняйте, нє шмог. Поки ще цю заяву спокійно готові прийняти.
Читати даліЗа Омеляном, у 2020 р. його міністерство планувало відновити 10 тисяч км доріг проти 4 тисяч км, які Гончарук вже подає за перемогу. Коментарі зайві. Певно, от тому Гончарук уже заговорив про корупцію, від якої всі біди. Бо знає – і обіцяних 4000, швидше за все, він не зробить. Хоча в чомусь він правий. Там, де керувати беруться дилетанти, корупція заводиться просто від бруду.
Читати даліПорох, який хотів зробити щось для людей, за свої гроші відновив систему ППО Києва, за свої гроші купляв зброю, фінансував волонтерів і навіть за свої гроші купляв житло військовим. Гопнік, який також є далеко не бідною людиною, розказує мерам міст, щоб ті продавали свої автівки, а ремонти доріг мають фінансувати чомусь мажоритарники. І це все робиться в стилі “Ссишь, а єслі я найду?!”
Читати даліПерерозподіл буде здійснюватися з об’єктів, де за результатами проведених тендерних процедур виникла економія коштів. Ці кошти будуть перерозподілені на інші об’єкти, що потребують додаткового фінансування. Також з переліків виключено об’єкти, які не забезпечені проектною документацією та не готові до реалізації.
Читати далі«За останні два роки ми відремонтували три тисячі кілометрів. Дорогами – ми єднаємо Україну. Дорогами – ми об’єднуємо Україну з Європою», – підкреслив він.
Читати даліВідновлення доріг – це питання посилення транзитного потенціалу України, як країни-учасниці декількох транспортних коридорів, та підвищення безпеки руху.
Читати далі«Радянську погоню за тисячами кілометрів ми робити не будемо. Ми будемо якісно класти асфальт в тих погодних умовах, які дозволять нам це зробити», – сказав Глава Уряду.
Читати даліКорейська сторона зацікавлена співпрацювати з Україною в рамках реалізації Національної транспортної стратегії – 2030.
Читати даліCoST (Construction Sector Transparency Initiative) – Добровільна Ініціатива широкого кола зацікавлених сторін із секретаріатом у Лондоні (Велика Британія) призначена для забезпечення прозорості та підзвітності будівництва, яке здійснюється за рахунок публічних коштів. Ініціатива об’єднує представників влади, громадськості і бізнесу. Сутністю CoST є віра в те, що процеси будівництва громадської інфраструктури повинні бути більш прозорими. Громадськість має бути озброєна інформацією, необхідною для того, щоб змусити осіб, які приймають рішення, забезпечувати звітність і найкраще співвідношення ціни і якості в будівельному секторі.
Читати даліЗагальна квадратура вуличної мережі Києва становить близько 26 млн кв. м, із яких 19 – це автопроїзди. Сьогодні 85% столичних мереж потребують капітального ремонту.
Читати даліБудівництво ділянки дороги «Львів-Меденичі» включає дорожнє покриття, заміну комунікацій, тротуарів і мостів. В цілому у Львівській області всі дороги національного, міждержавного та міжобласного значення в належному проїзному стані, і подальшим завданням є кільце навколо Львова та будівництво доріг між районними центрами і сільських доріг для створення комфортним умов пересування.
Читати даліГлава держави зауважив, що люди почали відчувати зміни та висловив переконання, що разом з відродженням України буде досягнуто і мир на українській землі.
Читати далі