Для тих, хто може возити собі дрова, вже виготовлені буржуйки. Для тих, хто перебуває просто на лінії зіткнення, закуплено майже тисячу дизельних пічок. Більше ваших донатів – більше тепла для захисників!
Читати далі
Ми замовили сотні невеликих дизельних пічок, які в рази краще за буржуйки, але наразі змогли проплатити лише невеличку частинку. Холод насувається, цього не змінити. А допомогти боротися з ним ми можемо!
Читати далі
Знайдено та заброньовано у постачальника 870 автономних обігрівачів на дизелі. Дрова-вугілля не потрібні, бо посадки на сході закінчуються. І це вже перспектива тепла для 10 тисяч бійців.
Читати далі
В країну повернулися 90-ті! Мародерять, відбирають власність, нівелюють інвестиції. Такі настали реалії…
Читати далі
За моїми прикидками, на Бахмуті та біля нього полягло десь 300+ машин. Знайдіть людину чи фонд, яким довіряєте. Задонатьте на тачку. Вона рятує життя та забезпечує виконання бойових задач, інфа – сотка. Три сотки.
Читати далі
Незважаючи на знижки, що досягають третини від світових цін, дизель російського походження збирається в танкерах, що дрейфують в океані в очікуванні покупців.
Читати далі
Компания «Укртатнафта» потребовала от правительства с 1 августа ввести пошлину на импорт дизтоплива. Почти на 8,5%. Кому принадлежит «Укртатнафта»? Правильно, Бене. И это уже четвертая попытка только за последний год ограничить импорт нефтепродуктов, чтобы схлопнуть конкуренцию внутри страны и повысить цену на дизтопливо. Коломойский – монополист рынка дизтоплива в стране. Что происходит при повышении пошлин? Правильно, автоматом повышается цены на продукцию (в т.ч. и бабушкиного НПЗ), монополия только усиливается, здравствуй, сверхприбыль. Последнее, правда, только Бени касается. А нас ждет мгновенный рост цен на дизель…
Читати далі
Прийшов час збагачувати Ігоря Валерійовича аж на 1 мільярд 593 мільйони грн щороку. Чому? Бо 22 червня Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі може прийняти рішення про загороджувальне мито на імпорт дизпалива в Україну в обсязі 8,5%. У перспективі – до 25%. На Ігоря Валерійовича працюватимуть навіть люди, які ніколи в житті не сиділи за кермом, бо автоматично подорожчає геть чисто все, що ви купуєте, бо товар до магазина треба довезти, а це теж ціна палива. Чому ж українці будуть збагачувати Ігоря Валерійовича? Той, хто має рейтинговий телеканал, має все. Кому повірять українці – здоровому глузду чи тому, що говорять «Плюси»?
Читати далі
Инициативы Коломойского в виде пошлин на топливо — новое иго нам на шею. Именно Коломойский — единственный бенЯфициар от этих пошлин. Знаете, сколько он собирается откусить от нефтяного куска? 60 миллионов долларов только до конца этого года. А потом он ещё станет монополистом на рынке. Потому что у него полноценный НПЗ и достаточно обширная сеть своих АЗС (более полутора тысяч). Добавьте к этому 70% мощностей морского импорта. И как вам картинка? ИгорьВалерич — зверушка прожорливая. Как мы сможем его прокормить?..
Читати далі
Ігоря Коломойського можна привітати з черговим успіхом. Невдовзі кожен громадянин України особисто збагатить його ще більше, причому зроблено це буде під гаслами «геть від Москви» та «захистимо свій ринок від московських зазіхань». Головним рупором «захисту країни від держави агресора» виступлять… нардеп Дубінський та канал «1+1», з долею участі Віктора Медведчука. Скажете такого не може бути? Дивіться за руками.
Читати далі
П’ять років, за часів президентства Петра Порошенка, ми цілеспрямовано та планомірно вибудовували стратегію держаної енергетичної безпеки. На жаль, ситуація кардинально змінилася в останній рік. Сьогодні, не ховаючись, під російськими прапорами в українські порти доставляють сировину та паливно-мастильні матеріали судна, які належать російським компаніям. Так, це торгівля на крові, яка почалася з приходом Володимира Зеленського до влади. І далі буде гірше, бо непокараність призводить до бажання ще більшої наживи.
Читати далі
У нас очікується чергове бабусине подорожчання, на цей раз дизельного палива та скрапленого газу. Принаймні Кременчуцький нафтопереробний завод, що належить Коломойському, вимагає ввести додаткові мита на імпорт дизельного палива. На цей раз пропихується ідея додаткових мит на імпорт – зараз 8,5%, які протягом п’яти років виростуть аж до 25%. Відповідно, імпортний дизель стане для споживача дорожче. А коли вгору поповзе ціна на імпорт, Беня та його заводики легко зможуть підняти ціну на свою продукцію.
Читати далі
Животные, считающие нормой воровство армейского топлива у воюющей армии, не должны учить человеческих детенышей. У меня нет полномочий уволить этого учителя. Но у меня хватает возможностей для легального общественного давления на разных животных в человеческом обличье. От пикетов до запросов в органы управления образования о таких вот… педагогах. Я ужасно изобретательный, но ровно в рамках законодательства.
Читати далі
Прапорщика не нашли, документов не нашли, печатей не нашли… и дизель тоже не нашли. За прошедшую неделю были фантастические версии – от протекающей цистерны с топливом и до путаницы с документами в Киеве. Материалы сегодня были переданы Главному военному прокурору Анатолию Матиосу. Передавал лично Степан Полторак. Теперь мы будем ждать…
Читати далі
