Один з найкращих показників ефективності діяльності влади, а одночасно і корупції у владі, – діяльність державних підприємств. Зміна фінансового стану державних підприємств дуже добре демонструє «професіоналізм» і корупційність «нових облич» президента Зеленського. Нездатність управляти чи “крадівництво” в безпрецедентних масштабах?
Читати далі
Незважаючи на те, що профспілкам заборонили повідомляти про це і виводити людей протестувати проти нелюдських умов праці, банкрутства Укрзалізниці, низьких заробітних плат і 4-денного робочого тижня, масової корупції і некомпетентного керівництва, – люди вийшли самі, бо мовчати сил більше немає. Компанія – банкрут, люди на вулиці, купа боргів і корупції, бізнес страждає, економіка не може нормально розвиватися, бо перевозити нічим! Зате є купка самозадоволених брехунів і корупціонерів, які вважають, що їм усе зійде з рук.
Читати далі
Епіцентр – Кривий Ріг. Дві залізнично-криворізьких події від Зеленського. Це – результат бездумної політики влади, та, безумовно, відзеркалює катастрофічний стан са%B ої Укрзалізниці, на чому нещодавно наголосив її новий керівник Володимир Жмак.
Читати далі
А давайте поговоримо про Укрзалізницю. Ні, не про опалення дровами (списаними просоченими шпалами) пасажирських вагонів, а про те, що відбувається з вантажними і пасажирськими залізничними перевезеннями. Фінансові показники компанії продовжують падіння. Незважаючи на бадьорі рапорти і великі обіцянки, вантажні перевезення скорочуються (майже 5% падіння), вантаж продовжує втікати на автошляхи. Сезонні піки не привід для гордощів. Незважаючи на екстраординарні заходи, в компанії гострі проблеми з ліквідністю і відчувається брак розуміння, що робити далі.
Читати далі
Вчора майже непомітно відбулася публікація розпорядження Кабміну №1192-р від 30.09.2020 щодо передачі від Укрзалізниці до управління Міністерства з питань стратегічних галузей промисловості двох об’єктів за адресою: вул. Лисенка 6 і Івана Франка 21/23. Ці будівлі Укрзалізниці давно впадали в око різним бізнесменам, як чудова локація для готелю. Але їм було складно це пролобіювати, бо вивести майно УЗ і продати – неможливо, оскільки це стратегічний об’єкт і заборонений до приватизації. А от передати іншому міністерству, яке потім ліквідовується як неспроможнє – і ось нарешті легко створити омріяний готель. До речі, а які бодай проміжні результати новоствореного з такою помпою Міністерства з питань стратегічних галузей України?
Читати далі
Після приходу до влади “нових ліц” з державними компаніями стали відбуватися дивні речі. “Центренерго”, “Укрзалізниця”, “Укроборонпром”, “Енергоатом”, навіть “Нафтогаз” знову перетворилися на олігархічні кормушки та замість прибутків часів президента Порошенка стали показувати збитки і тягнути дотації з бюджету, без того пограбованого. Таке пікірування розпочалося ще минулого року, тому виправдання влади епідемією вірусу не витримує ніякої критики, причина в іншому. І на неї вказав Андерс Аслунд, член наглядової ради “Укрзалізниці”, який 25 вересня подав у відставку з посади.
Читати далі
Шефіри-Зеленські, як чужорідний організм, банально купляють всіх, хто може бути проти них, причому грошима з наших же кишень. Вони щедро роздають нагороди Потапам, які знімали штани на сцені в Москві та дякували Рашці, що вона “їх прінімаєт”, і прикормлюють всіх інших, щоб таких, як зеленьский-шефір, було побільше, і ніхто не піднімав ультразвуковий визг з викриттям корупції, як було за попередньої влади. От і козака з Хортиці, що розрубав огірка, одразу прилаштували у владу з дуже простої причини: бо в них має бути свій ручний власний “козак Гаврилюк”.
Читати далі
Укрзалізниця оприлюднила фінплан. Така відверта і нахабна явка з повинною – це щось нове. Від фінплану просто смердить корупцією. Витрати на сировину і обслуговування рухомого складу проти 2019 р. зросли на 83%!!! Це на тлі падіння в світі цін на нафту. УЗ планує ЗМЕНШИТИ обсяги перевезень на 6,9%. Натомість адмінвитрати планується збільшити на 57%. Бо Сіроже “Квартирному” Лещенко треба ж з чогось велику зарплатню платити?! УЗ нещодавно була прибутковою. А потім у владу обрали “хороших хлопців”. Тих, хто “хакнули країну”. Вони продовжують “хакати”, тобто ламати. Нічого іншого вони не вміють.
Читати далі
Один из депутатов партии “ЕС” опубликовал новые документы о том, как красиво при желании и любезно предоставленных зеленой командой возможностях можно из вполне себе европейского закона «О рынке электроэнергии», принятие которого одобрили в ЕС, лихо сделать кормушку для дружбанчиков. В схему вовлечена целая группа голодных и зубастых «сирот», среди которых и члены обновленной НКРЭКУ, и целые владельцы трейдинговых компаний. Делаем ещё одну зарубку на своём бумеранге под названием “Вспомним всё.” И таки вспомним…
Читати далі
Никогда особо не интересовалась ярким мужчиной по фамилии Криклий, пока не напоролась на интервью, в котором министр инфраструктуры выразил желание отжать шматок денег, которые Нафтогаз выиграл в результате арбитража у Газпрома. Смеялась, конечно, не ну а шо. Это как кто-то выиграл в лотерею крупную сумму, и тут же сразу набегает куча заклопотаних родичів разной степени дальности с намерением поживиться, в долг попросить на опохмел или просто так на новые туфли и трактор.
Читати далі
Німецька залізнична компанія Deutsche Bahn реформуватиме Укрзалізницю. Прем’єр Олексій Гончарук анонсував, що компанії віддадуть в управління Укрзалізницю на 10 років, проте в Deutsche Bahn кажуть, що надаватимуть тільки консультації. Але влада, як і завжди, або бреше, або маніпулює. Коли ви при якомусь великому проекті розповідаєте лише про привабливі аспекти й умисно приховуєте негативні, то це і є класичний приклад маніпуляції. Дуже небезпечної та вибухонебезпечної маніпуляції.
Читати далі
Йдеться про закупівлю 2,9 тис. тонн вугілля марки ДГ для потреб в забезпеченні вугіллям пасажирських поїздів на 2020 рік. Наразі жодних договорів на постачання не укладено. «Тендер скасований. Буде проведено службове розслідування, щодо підготовки тендерної процедури. Я вдячний представникам ЗМІ за привернення уваги до цієї закупівлі», — наголосив очільник компанії Євген Кравцов.
Читати далі
Ощад уже назначил замглавы Нацбанка Рожкову крайней, и, судя по всему, будет удар по ней. Все очень не вовремя для НБУ, потому что тот же Коломойский прямо называет Гонтареву (в основном) и Рожкову (частично) своими личными врагами. Возможно, у председателя правления Ощада Пышного появятся очень сильные медийные союзники. А возможно и не только медийные. Очередное испытание для Зеленского, потому что позиция МВФ есть, и тут золотыми зубами не отделаешься.
Читати далі
Сегодня появились сообщения, что Нацбанк ветировал несколько кандидатур в Наблюдательный совет Ощадбанка. Новый состав набсовета Ощада, выбранный в мае, вызывал вопросы у всех людей, которые хоть чуть-чуть понимали в финансах. Скрытое нытье среди экспертов продолжалось очень долго, и сегодня мы увидели кульминацию, когда давление экспертного сообщества на НБУ и Минфин вылилось в какую-то реакцию. В очень впечатляющую, на самом деле, реакцию.
Читати далі
Бескидський тунель у Карпатах, який з’єднує Україну з країнами Євросоюзу — наймасштабніший інфраструктурний проект, реалізований у нашій країні за останні десятиліття. Нині тунель повністю забезпечує як пропускну потребу на дільниці Лавочне — Мукачево, так і умови для розширення експортного потенціалу України.
Читати далі
Учасники зустрічі обговорили ризики та переваги від запровадження приватної тяги на залізниці, регулювання з боку держави, а також можливості для бізнесу у розрізі вантажних перевезень. Представники Світового банку та американської сторони позитивно відзначили співпрацю Міністерства з іноземними партнерами щодо спільної реалізації інфраструктурних проектів.
Читати далі
