Еволюціонувати або зникнути
Ми вимушені еволюціонувати. Це не наш вибір, але це наша реальність. Кожен, хто буде намагатися жити як до Великої Війни, вимре, як динозаври або кавалерія. Світ змінився, тепер наша черга.
Читати даліМи вимушені еволюціонувати. Це не наш вибір, але це наша реальність. Кожен, хто буде намагатися жити як до Великої Війни, вимре, як динозаври або кавалерія. Світ змінився, тепер наша черга.
Читати даліІніційоване урядом скорочення термінів повернення валютної виручки зі 180 днів до 90 може зашкодити (якщо воно буде прийняте) країні набагато більше за всі непродумані рішення.
Читати далі«Звертаюся до всіх, хто має інформацію про автобуси в Європі, які мають конкурентну ціну, добрий стан, – пишіть нам, ГО Справа Громад. Ми купимо, щоб забезпечити наші війська комфортом», – Петро Порошенко.
Читати далі800 кілометрів у крихітному шкільному автобусі… 79-а бригада наполегливо попросила. Порошенко передав десантникам два автобуси для перевезення особового складу. Тепер автобуси просять ще дві бригади, отже, треба шукати гроші.
Читати даліПорошенко та ГО «Справа Громад» планують передати у ЗСУ більше 20 вантажівок Foden 8×6 Сarrier, які можуть тягати будь-що. Переговори до останнього тримали у таємниці, щоб не створити ажіотаж і отримати найнижчу ціну.
Читати даліЗдавалося, що весь спектр армійських завдань з колісної техніки ми розуміємо. І тут у нас попросили автобус… І ми купили його. Щотижня навчальний центр випускає до 100 підготовлених бійців на користь однієї з бригад ДШВ, але до фронту не доставляє. Бригада щотижня платить космічні гроші комерційному перевізнику. Та ще три бригади озвучили потребу в автобусах….
Читати даліУ росіян є кілька потенційних стратегій протидії Хаймарсам. Оскільки їхня ПРО проти них безсила, залишаються, по-перше, спроби знищити самі Хаймарси та їхні боєприпаси (пробують, невдало), а по-друге, спроби захистити від них свої склади. Захистити склади можна або укріпленням (не проти таких ракет), або розосередженням, або відсуванням. Найбільш ефективною стратегією було б розосередження, але окупанти обрали відсування. І це прям класні новини.
Читати даліВійна – це змагання логістики та ресурсів. Не важливо, хто на цей момент часу контролює “н/п А”, і не важливо, скільки таких н/п за одиницю часу взято під контроль. Важливо, як змінився баланс ресурсів та логістики супротивників. До початку повномасштабної фази війни західні і російські аналітики робили свої прогнози саме на основі балансу ресурси + логістика. І дійсно, стандартна формула давала росіянам на перемогу від 3 днів до двох тижнів. Чому ми не виправдали очікувань світу? Тому, що в стандартній формулі не було враховано самоорганізованої активної меншості. Це наш ключовий ресурс.
Читати даліВідсьогодні “Грошей нема, але ви тримайтеся” – це слоган не тільки російського сплячого екс-прем’єра , але і української армії. Очільники Міноборони тривіально не змогли погодити три пов’язаних документи, які впорядковують процедури закупівлі оборонної продукції в ЗСУ. Тобто на словах військовим частинам надали можливість проводити закупівлі самостійно, без втручання посередників усіх калібрів, а в реалі таких прав їм не надали. Але централізоване фінансування таких закупівель шустро порізали!
Читати даліІнспірована з того боку кордону агресивна істерія жваво підхоплюється чималою частиною вітчизняних ЗМІ та окремих політичних коментаторів і вже майже місяць продовжує тиснути на свідомість наших громадян. Думки і оцінки мають вкрай широкий спектр. Тут можна зустріти все, відповідно до, так би мовити, індивідуального рівня психологічного комфорту. В цьому різноманітті версій і прогнозів лише одна позиція може претендувати на роль загальновизнаної. Це – військова допомога партнерів. Її визначальне значення об’єднує практично всіх реальних або уявних фахівців в питаннях національної безпеки. Саме про неї сьогодні й поговоримо.
Читати даліФорум «Tbilisi Belt and Road Forum» є продовженням започаткованої в 2015 році традиції зустрічатися та обговорювати розвиток ініціативи побудови Нового шовкового шляху.
Читати даліЦе не просто набір бачень і політик, це – євродерективи, які чітко регулюють питання транспорту, і які мають бути запроваджені в Україні.
Читати даліУкраїна та Молдова мають вигідне географічне положення і значний логістичний потенціал, який дозволяє обом державам бути надійним транзитним мостом між Азією та Європою.
Читати даліУряд ухвалив рішення про зниження ставок портових зборів з 1 січня 2018 року.
Читати даліМінінфраструктури має представити комплексне бачення розвитку інфраструктури – від портів, до залізниці, повітряного транспорту, доріг, як єдиної системи.
Читати далі