Менше пафосу, панове!
Що і слід було довести…
Укравтодор звітує про готові у верхньому шарі 1700 км.
Це ще не готові до експлуатації дороги, бо відсутня розмітка, не облаштовані узбіччя і відбійники, не має дорожніх знаків і зупинок. Тобто голий асфальт, і здавати таку дорогу в експлуатацію ще не можна. Загалом, це визнає і сам Укравтодор.
На жаль, досі відсутні позначення на інтерактивній карті, де починалося нове будівництво 2020 з нуля, а де насправді добудовуються дороги попередніх років. Але добудовують, це вже добре.
Далі, цікавіше.
Як і стверджувало більшість фахівців на початку будівельного сезону, в цьому році реально вдасться відремонтувати 3000-3500 км доріг. Що можливо більше, аніж у 2019, але менше, аніж у 2018.
Тобто,про жодні «ми будуємо більше, аніж за останні 10 років» чи «ми будуємо найбільше з часів незалежності» і близько не йдеться.
Обіцяні 6500 км вдасться «збудувати» лише у Фотошопі чи на 1+1.
За інформацією самого Укравтодору, щодня здається в верхньому шарі 20-30 км доріг. Будівельний сезон триватиме в кращому випадку до середини листопада. Отже, при максимальній швидкості 30 км/добу за 75 днів без сну і перепочинку вдасться «збудувати» ще орієнтовно 2250 км. Вірите? Я – ні! Так можна будувати одну трасу, коли на неї кинуті всі сили держави, але не можна будувати одночасно по всій країні.
В реальності ж, беремо 20 км/добу (хоча їх насправді в кращому випадку – 10 км/добу) і множимо на робочі дні. Навіть не враховуємо погані погодні умови, затяжні дощі, ранні заморозки, коли будувати заборонено. Виходить 55 днів * 20 км = 1100 км!
1100 км у перспективі + 1700 км «готових» доріг = 2800 км
Менше пафосу, панове!
В Україні треба будувати 10 000 – 15 000 км щороку! І лише в цьому випадку ми зможемо відновити дорожню мережу до нормального стану впродовж 10 років.
Без героїзму і високих слів.
Це робота, а не подвиг!
І на цю цифру ми повинні були вийти вже в 2020 році, розпочавши зі 100 км у 2015, відремонтувавши першу тисячу км у 2016, 2100 км у 2017, 3800 км у 2018…
Питання якості свіжо відремонтованих доріг я традиційно залишаю на совісті CoST Ukraine.
