Аварійний ремонт на трасі М-05 завершено
Аварійний ремонт на дорозі М-05 завершено до 1 травня. Наразі по всій протяжності дороги М-05 у межах Київської, Черкаської, Одеської областей ліквідовано ямковість та забезпечено проїзд. На найбільш уражених ділянках верхній шар дорожнього покриття повністю перестилався. Найближчими днями завершиться ліквідація дрібної ямковості пневмоструменевим методом. По всій протяжності дороги наноситься розмітка.
«Аварійний ремонт на дорозі М-05 завершено до 1 травня. Як і доручав Прем‘єр-міністр України, «Укравтодор» напередодні травневих свят забезпечив більш-менш нормальну проїздність дорогою на одному серед найпопулярніших напрямків. Якість проведених робіт, стан дорожнього покриття, а також хід капітального ремонту на окремих ділянках траси М-05 перевірю особисто в рамках відрядження до Одеської області вже 2 та 3 травня. Водночас, хотів би вибачитися перед усіма учасниками дорожнього руху за можливий дискомфорт під час здійснення поїздок, пов’язаний із ремонтом автошляхів в усіх областях України», – наголосив Володимир Омелян.
Роботи з ліквідації аварійної ямковості та деформацій покриття було розпочато третього квітня. Їх було виконано за рахунок коштів на експлуатаційне утримання.
Дорога М-05, яка є одним із основних транспортних коридорів країни, останніми роками знаходиться в не найкращому стані. Основна причина такого стану дороги полягає в тому, що переважна більшість її ділянок експлуатується із понаднормативними термінами і вже давно потребує капітального ремонту.
Зокрема, потреба в коштах на проведення капітального ремонту на ділянці від Білої Церкви до Одеси становить 16 млрд гривень.
Наразі триває активна фаза перемовин із ЄБРР і ЄІБ щодо надання кредиту для проведення капітального ремонту М-05 на ділянці дороги Біла Церква – Умань (87 – 206 км) протяжністю 118,6 км.
На сьогодні Укравтодор проводить капітальний та середній ремонт дороги М-05:
– На ділянках 17 – 36 км, 42 – 58 км, 58 – 87 км здійснюється капітальний ремонт за рахунок кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)
– На ділянках 13 – 17 км, 36 – 42 км здійснюється капітальний ремонт за рахунок Державного дорожнього фонду на загальну суму 191,8 млн грн
– На ділянці 128 – 143 км виконується поточний середній ремонт на загальну суму 134,0 млн грн. відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 07.02.2018 № 60 (наразі розробляється проектно-кошторисна документація, після затвердження якої будуть проведені тендерні процедури закупівель, визначено підрядну організацію, укладено договір та розпочато роботи)
– На ділянці 402 – 409 км завершується капітальний ремонт на суму 24,4 млн грн. (наразі визначені підрядні організації, роботи планується розпочати найближчим часом)
– На ділянці км 445+432 здійснюється капітальний ремонт мосту через Хаджибейський лиман на суму 200,0 млн грн. (проектно-кошторисна документації знаходиться на експертизі, після затвердження будуть проведенні тендерні процедури закупівель, визначено підрядну організацію та розпочато роботи).
Нагадаємо, що будівництво автомобільної дороги Київ – Одеса почалося в 1926 році. До 1960 року була побудована дорога II категорії з шириною проїзної частини 7,5 м.
З 1965 року по 2002 рік виконувалася реконструкція ділянок М-05 з розширенням дороги до 4-х смуг руху (категорія 1-Б) на таких ділянках: від Києва до Жашкова (138 км), від Червонознам’янки до Одеси (81 км) та на частині дороги протяжністю 29 км на ділянці від Жашкова до Умані (170 – 199 км). Ділянка автодороги від Жашкова до Червонознам’янки залишилася в первозданному вигляді, окрім 29 км на ділянці від Жашкова до Умані (170 – 199 км).
В 2003 році був прийнятий Закон України «Про реконструкцію та експлуатацію на платній Основі автомобільної дороги Київ – Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам’янки». Загальна відстань ділянки автодороги, яка підлягала реконструкції, становила 219 км, загальна вартість робіт – 3,9 млрд. грн (майже $ 800 млн).
Реконструкція почалася в 2003 році на 118 ділянках автодороги в Черкаській, Кіровоградській, Миколаївській та Одеській областях. До робіт було залучено 63 українських дорожньо-будівельних і спеціалізованих мостобудівних організацій, будівельні підрозділи «Укрзалізниці», залізничні війська, будівельні компанії з Туреччини, Білорусі, Фінляндії, Німеччини та Македонії, залучено понад 1780 одиниць техніки.
Роботи з реконструкції автомобільної дороги М-05 Київ-Одеса здійснювалися за кредитні кошти. Зокрема, у 2004 році був отриманий кредит «Deutsche Bank AG» в розмірі $ 480 млн.
У результаті, 23 жовтня 2004 року відкрито рух автомобільного транспорту по 4 смугах реконструйованої ділянки Жашків – Червонознам’янка протяжністю 219 км, побудовано 11 мостів, 29 шляхопроводів, 29 транспортних вузлів-розв’язок. Ширина проїзної частини –2 частини по 7,5 м кожна, ширина розділової смуги – 6 метрів, ширина земляного полотна 28,5 метра.
У 2007 році розпочався капітальний ремонт дороги М-05 від Червонознам’янки до Одеси.
У 2010 році ремонт був призупинений через відсутність фінансування. Незакінчений ремонт конструкції дорожнього одягу після тривалої експлуатації (понад 10 років) призвів до того, що на існуючому покритті при інтенсивному рухові великовагового транспорту виникли значні деформації покриття.
Для довідки: Автомобільна дорога державного значення М-05 Київ – Одеса є складовою частиною міжнародного транспортного коридору європейського коридору Е95 Гельсінкі – Київ – Одеса – Димитровград – Алексанруполіс і має загальну протяжність 504,6 км і проходить через Київську, Черкаську, Кіровоградську, Миколаївську та Одеську області.
Це єдиний в Україні коридор категорії 1-Б по всій протяжності дороги.
Інтенсивність руху на цій дорозі становить від 10 000 до 48 500 автомобілів на добу Київській області, в Черкаській області – від 10 000 до 16 000 автомобілів на добу, в Одеській області – від 10 000 до 40 000 автомобілів на добу.
