О НАБУ, Тритонах и мамкиных экспертах из фейсбука
О НАБУ, “завышенной” закупке бронемашин Тритон и мамкиных экспертах из фейсбука, которые стали мегапрофи по созданию бронемашин.
Вчера провел сутки в бане, потому не смог выразить в фейсбуке своё уважение артиллеристам и саперам (парни, моё вам почтение) и послать лучи поноса в сторону мамкиных экспертов, которые вдруг стали экспертами в строении бронемашин и по ходу стали со своего 21-го пальца высасывать их абсолютно экспертную стоимость.
Речь идет о боевой машине-амфибии Тритон, созданной на заводе “Кузня на Рыбальском”.
НАБУ расследует продажу заводом Порошенко бронемашин с трехкратной накруткой – информировали нам самые честные российские СМИ. Доколе – возопили патриоты! Доколе – возопили эксперты!
Попробуем разобраться.
Соломенский райсуд Киева разрешил детективам НАБУ провести выемку документов завода “Ленинская кузня” (новое название Завод “Кузня на Рыбальском”) (кстати, тот случай когда декоммунизация коснулась Ленкузни, но не коснулась наших журналистов, и они упорно называют завод “Ленинской кузней”).
Давайте разберемся в аргументации суда. Ну, почему он так решил-то?
“Стоимость одного боевого дистанционного модуля должна была составлять 4,75 млн гривен. Однако, фактически стоимость одной единицы закупленного Государственной пограничной службой “Тритон-0103″ составила 14,876 млн грн”, – говорится в судебном решении.
То есть, самый умный в мире суд перепутал стоимость боевого модуля и стоимость самой машины. Да какая собственно разница, доблестные пограничники и на боевом модуле в случае чего смогут ездить, зачем им машина-то? Пограничник должен страдать!!! Езжай на модуле, сука! Не получается? А ты всё равно езжай!
Но мы всё-таки попробуем разобраться в ценообразовании, что чего стоит и почему.
Ниже приложено письмо депутату Игорю Луценко, в котором он информируется о том, что стоимость самого автомобиля по курсу доллара в марте 2015 года (я навскидку взял март) стоит около 270 тысяч долларов. Это за бронеавто-амфибию. А вот сам боевой модуль обошелся в 3466000 грн. Что серьезно дешевле указанной выше цены в 4,75 млн грн за модуль, которую указал суд в своём решении.
Ну, и комплекс наземной разведки “Джеб” обошелся в 4860000 грн.
Итак. По курсу доллара 2015 года.
- Бронемашина Тритон – 272 000 долларов.
- Модуль – 144 000 долларов
- Комплекс разведки – 202 000 долларов.
Дорого ли это?
Могу рассказать.
Ну, для начала. Тритон – это бронеавтоамфибия с класса MRAP (с противоминной защитой, засадозащищенный бронеавто) весом в 8 тонн, оборудованный боевым модулем и комплексом разведки.
В Америке армия переходит на подобные авто, заменяя ими устаревшие Хамви (Хамеры). Армия США закупает Oshkosh L-ATV весом в 6,4 тонны за 250-270 тысяч долларов.
Но он маловат для конкурента Тритону. Поскольку Тритон больше и тяжелее. Потому Тритон где-то посередине между ним и Oshkosh M-ATV, который весит 11 тонн. Oshkosh M-ATV стоит уже 470-490 тысяч долларов.
Соответственно, Тритон, при мелкосерийном производстве, способный плавать (Oshkosh L-ATV не умеет плавать, и модули туда не устанавливаются) обходится как Oshkosh L-ATV при крупносерийном производстве.
Но.
Он больше, он умеет плавать и он собран в Украине.
Дорого ли это, 270 тысяч для восьмитонной бронемашины?
Ну, скажем так. За карту швов на бронеавто подобного класса тот же институт Патона на такой авто вам может выставить стоимость под сотню тысяч долларов. Только броня на такой авто обойдется в 25-30 000 долларов. И да, расходники там всё-таки иностранные, мы еще такие двигатели и коробки в Украине не производим, как вы понимаете.
Потому да, это стоит недешево. И дешевле, чем зарубежные аналоги. И да, создан он в Украине, что плюс.
Боевой модуль
Я тут немного поколупался с созданием кой-чего подобного, и просто вам скажу уровень цен. Тепловизионный прицел на подобный модуль с обнаружением до 2-3 км цели (а вооружение этого модуля вполне себе способно поражать цели на таком расстоянии) – это 25-30 тысяч долларов. Плюс ночной прицел, там разброс цен вообще космос, но тоже можете спокойно прискакать к 20 тысячам. Плюс дальномер (от Виктроникса у нас подобный дальномер стоит 6-7 тысяч евро), плюс дневные каналы, плюс управляющая аппаратура настройки, расчета баллистики и автоматического слежения за целью (всё, естественно, защищенное), и вот так вот не заметив, только по системе наведения вы спокойно придете к стоимости в 100 000 долларов без учета самого модуля. 🙂
А как вы думаете, тепловизоры Арчер на винтовки-пулеметы стоят по 15-20 тысяч долларов (и дороже), а тут, как мы видим, не ПКМ совсем… Ах да, надо же еще сам модуль собрать… А это тоже денег стоит.
Мобильный комплекс наземной разведки и РЭБ “Джеб”
Ну, тут ничего не могу сказать, так как не знаю, что там в нем. Его разработчик и поставщик „Холдинговая компания «Укрспецтехника»“. Вот они пусть и рассказывают, почему он столько стоит, они его параметры знают.
Так что там, мамкины эксперты, которые писали заумные речи, что подобный автомобиль должен стоить 100-150 тысяч долларов по их экспертному мнению, полученному за работой в офисе страховой компании, многолетнему просиживанию штанов в договорном отделе какого-то банка и в других местах, порождающих экспертов по вооружению, реформам и тактике/стратегии ведения боевых действий?
Что такое? Не бьется экономика?
Не влезаешь ты современным MRAP с боевым модулем и разведкомплексом в стоимость Тойоты Ленд Крузер 200 или Рендж Ровера? Вау, удивительно, не правда ли???!!!!
А теперь серьезно.
Я не знаю, сколько извилин в голове судьи Соломенского суда, который подписал такое решение, но судя по всему мозгов там нет, так как, даже вчитываться в текст решения, у него не хватило серой черепной массы. Но стоимость подобных авто определяет военприемка. Она определяет стоимость затрат на создание этого бронеавто, материалы, линию производства, количество затраченных человеко-часов и кучу других параметров. Могут ли они быть завышены для получения допприбыли? Да могут, конечно, это бизнес. Но ни о каких “в разы” тут речи быть не может. И если там и есть нарушения – то это смогут определить только детективы НАБУ после долгого и кропотливого изучения всех документов, приводя стоимость к ценообразованию 2015 года. И либо заявят о том, что была получена сверхприбыль в таком-то размере, либо бронеавто стоит своих денег. Но для того, чтоб чего-то заявлять – отделяйте стоимость самого авто от стоимости боевого модуля и разведкомплекса. Не надо выглядеть дебилом.
Потому что вот так, с решения от судьи с отсутствующими ушными ганглиями, и не имея никакого понимания в постройке бронеавто, заявлять сколько должен стоить Тритон… Да вашу мать, вы же гениальные парни! Человек, который вот так за секунду может сложить калькуляцию бронеавто – такого на любое военное производство заберут сразу, со старта! Где же вы в жизни своей-то повернули не туда, просиживая жопу офисным планктоном? Идите в ВПК, вас там ждут! Такие люди нужны стране.
А Тритоны… Хотелось бы чтобы в армии парни ездили на Тритонах, а не на том, на чем они сейчас ездят…
Надеюсь смогу дожить до этого времени.
Додатково
