Президент телефонує другу

Дмитро “Калинчук” Вовнянко

Президент Зеленський доручив СБУ контролювати вагу фур, що їздять українськими шляхами. «Укртрансбезпеці» президент не довіряє. Я все голову собі сушив, чому знешкодженням терористів у нас займається поліція, а не ті, хто займатися цим зобов’язаний? Більше не сушитиму – якщо контррозвідники і антитерор у нас фури зважують, від терористів захищати нас доведеться тільки Арсен Борисовичу. Тля буду, з дитинства за нього! А якщо серйозно…

Щойно президент перед усім світом визнав, державою він не керує і, як керувати, не має й гадки. Пригадуєте пісеньку, де пиріжки пік швець, а чоботи шив кухар, і що з того в підсумку вийшло? Нема нічого гіршого у житті ніж люди зайняті НЕ своєю роботою.

Від роду-віку мистецтво керівника полягало у прийнятті рішень і розстановці кадрів. Якщо президент не довіряє «Укртрансбезпеці», йому сам Бог велів керівників «Укратрансбезпеки» відправити у відставку за втрату довіри і призначити керівників, яким він довіряє, і які лад у відомстві наведуть. А ще йому треба гнати у відставку міністра МВС, бо якщо поліція не направляє на ваговий контроль підозрілі фури, попри гнівні ролики президента про «засранців-далекобійників», тут пояснень лише два – або хабарі, або нехтування поліцією своїми службовими обов’язками. Тобто лад треба наводити у Національній поліції та у «Укртрансбезпеці», а ще точніше – повідомити про необхідність наведення ладу прем’єру Шмигалю. Бо якщо й він зневажає проблемою, значить, прем’єр також робить НЕ свою роботу і мусить зайнятися чимось іншим поза державною службою. Зробити це президентові цілковито по силах.

Але. Всього цього президент не робить, він знову «дзвонить Баканову через цього чорта». Певно, нічого більше він не вміє.

На цьому можна було й завершити, якби не два але.

Я маю знайомих далекобійників, і, за їхніми словами, перевантажувати фури нині – надто дороге задоволення. Штрафи за це драконівські. В часи президента Порошенка, попри люте невдоволення далекобійників, лад з перевантаженнями худо чи гірко, але навели. Перевантажені фури – швидше виняток ніж буденність. Реальність така, що дороги розбивають нині фури НЕ перевантажені, та проблема тут виключно у якості доріг.

І тут друге «але». Претензії Зеленського пов’язані з тим, що фури ніби розбивають дороги, збудовані за президентським проектом «Велике Будівництво». Але, проїхавши щойно більше 1000 км дорогами України, я на власні очі переконався – «Велике Будівництво» існує виключно на трасах державного значення. Поза ними Велике Будівництво виглядає так: беруть дорогу, збудовану за Порошенка, добудовують 5-10 км, ставлять стенд про «велику перемогу президента Зеленського». Крапка. Виходить президент боїться, що фури розіб’ють щойно збудовані траси?

Якщо так, то знову таки це питання не до СБУ, а до підрядників, які дороги будують, і ще до «Укравтодору», який здійснює контроль за будівництвом. Якщо голова «Укравтодору» контролює паршиво, то його треба… дивися вище.

Знаєте, чим небезпечна людина, що займається НЕ своєю роботою? Така людина, як правило, не любить професіоналів і призначає навколо себе таких самих дилетантів. У підсумку маємо. Якість доріг підтримуємо репресіями проти далекобійників. Репресії здійснює «друг Баканов», бо «Укратрансбезпеці» президент не довіряє, а поліція знешкоджує терористів. А сам президент з будь-якого питання дзвонить «другу Баканову».

А українці й надалі шукають в керівники міст, районів і держави «просто хороших хлопців». Не професіоналів.

Поділитися:

В Україні запрацював Електронний кабінет перевізника

30 серпня в Україні запрацював Електронний кабінет перевізника. Про це під час прес-брифінгу повідомили Міністр інфраструктури Володимир Омелян, Голова Державного агентства з питань електронного урядування Олександр Риженко та виконувач обов’язків Голови Державної служби України з безпеки на транспорті В’ячеслав Дідківський.

Електронний кабінет перевізника доступний на сайті e-services.dsbt.gov.ua, а також – на Урядовому порталі kmu.gov.ua у розділі «Електронні послуги». Онлайн-сервіс, створений у співпраці Міністерства інфраструктури, Державного агентства з питань електронного урядування та Державної служби України з безпеки на транспорті, а також – за підтримки проекту USAID/UK aid «Прозорість та підзвітність у державному управлінні та послугах»/TAPAS і Фонду Східна Європа, покликаний спростити автоперевізникам отримання послуг від органу ліцензування, мінімізувати корупцію у цій сфері та підвищити безпеку пасажирських перевезень.

Присутність на заході високопосадових закордонних партнерів України – Сюзан Косінскі Фрітц, директорки Місії USAID в Україні, Білорусі та Молдові, та Фіони Коглан, керівниці програм Посольства Великої Британії в Україні, – свідчить про те, що вони вважають Електронний кабінет перевізника одним із пріоритетних урядових сервісів та надають велике значення її антикорупційному ефекту.

«Ми реалізуємо ініціативи, які зменшують роль чиновника при взаємодії бізнесу і держави:  переводимо послуги в електронний формат, створюємо зручні сервіси, якими зможе користуватися і бізнес, і громадяни. Кабінет перевізника буде єдиною точкою доступу для всіх підприємців, які працюють на ринку перевезень, до адміністративних послуг Укртрансбезпеки в електронній формі та виключить особисте спілкування представника перевізника з чиновниками», – наголошує Міністр інфраструктури України Володимир Омелян.

У межах Електронного кабінету перевізника доступно п’ять електронних послуг. Так, завдяки е-кабінету вантажні та пасажирські автоперевізники зможуть отримувати, розширювати, звужувати та анулювати ліцензії он-лайн. Окрім того, за допомогою сервісу перевізники зможуть оперативно повідомляти про зміну своїх даних: персонал, транспорт, матеріально-технічну базу. Таким чином, для них зникне необхідність здійснювати робочі відрядження до Києва та поштові пересилання документів. Дотепер через таку складність процедури більшість перевізників нехтували цими вимогами ліцензійних умов. За оцінкою розробників, Електронний кабінет зможе виправити цю ситуацію.

«Електронний кабінет перевізника – це реальний бізнес-інструмент, який не тільки спростить процес ліцензування для учасників ринку, а й дозволить їм краще дотримуватись вимог законодавства. В цьому й полягає сутність будь-якої публічної електронної послуги, яку ми втілюємо в життя: зручність, швидкість та прозорість», – зазначає Олександр Риженко.

Окрім електронних послуг, Електронний кабінет перевізника також містить інформацію про самого перевізника, наявність та строк дії ліцензій, транспортні засоби, маршрути, наявні дозволи та штрафи, накладені інспекторами Укртрансбезпеки тощо.

Доступ перевізників до їх Електронного кабінету здійснюватиметься за допомогою електронного цифрового підпису. Це буде надійним захистом від несанкціонованого втручання третіх осіб.

Разом із запуском послуги е-кабінету стають відкритими дані Реєстру перевізників, який веде Укртрансбезпека. Відтепер кожен громадянин, ввівши номер автомобіля, ЄДРПОУ чи ІПН власника, зможе дізнатися точну назву та контактні дані перевізника, а також наявність, тип та строк дії його ліцензії. Така можливість зробить подорожі пасажирів безпечнішими, захистивши від ризику обрати перевізника, у якого відсутня відповідна ліцензія.

Дані Реєстру перевізників стануть у нагоді також й IT-розробникам, адже їх можна буде завантажити у машиночитаному форматі на Єдиному державному порталі відкритих даних data.gov.ua.

Електронний кабінет перевізника буде надалі доповнений новими можливостями. Зокрема, згодом стане доступним онлайн-оформлення дозволів, а також – внесення плати за ліцензії та оплата штрафів. До того ж, розробники налагодять взаємодію Реєстру перевізників ще з двома державними реєстрами – Єдиним державним реєстром юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань і Єдиним державним реєстром МВС України щодо транспортних засобів та їх власників.

«Усі ці кроки дозволяють нам вийти на новий рівень комунікації. Чому ми це робимо? Бо це – розвиток бізнесу, поліпшення інвестиційного клімату, а отже, і зростання економіки, і покращення життя кожного з нас. Держава – партнер. Ми будемо спілкуватися прозоро, взаємодіяти ефективно, працювати на результат!» – резюмує В’ячеслав Дідківський.

Джерело

Поділитися:

З 13 по 19 листопада 2017 року в Україні проводиться Тиждень безпеки дорожнього руху

В межах проведення тижня безпеки будуть здійснені заходи з покращення безпеки дорожнього руху та зниження рівня аварійності на автомобільних дорогах загального користування:

  • проведені перевірки автомобільних доріг загального користування на їх відповідність схемам організації дорожнього руху, зокрема, в межах дошкільних навчальних закладів та закладів загальної середньої освіти;
  • забезпечена наявність попереджувальних дорожніх знаків та інформаційних панно на ділянках місць концентрації дорожньо-транспортних пригод та ділянках із підвищеною аварійністю;
  • забезпечено дотримання комплексу заходів з безпеки дорожнього руху у місцях виконання дорожньо-будівельних робіт;

Особливу увагу буде приділено перевірці забезпечення безпеки на підходах до залізничних переїздів з урахуванням результатів весняного комісійного огляду 2017 року.

Також заплановано проведення нарад, круглих столів з питань забезпечення безпеки дорожнього руху за участю власників транспортних засобів, автомобільних перевізників та представників обласних, районних, міських державних адміністрацій, органів МВС, Національної поліції, МОЗ, закладів охорони здоров’я, Укртрансбезпеки, Укравтодору, громадських організацій, страхових компаній, представників ЗМІ та інших заінтересованих сторін і організацій.

Джерело

Поділитися:

Уряд приділяє увагу не лише ремонту доріг, а й їх збереженню в майбутньому (фото)

За підтримки Європейського Союзу Державною службою України з безпеки на транспорті закуплено 26 нових пересувних габаритно-вагових комплексів європейського зразка. Сьогодні їх від імені Уряду України презентував Віце-прем’єр-міністр України Володимир Кістіон.

В рамках наданої Уряду України допомоги від Європейської Комісії до кінця 2017 року буде придбано ще 52 сучасні пересувні габаритно-вагові комплекси.

«Будівництво нових якісних доріг – пріоритет роботи Уряду в цьому і в наступних роках. Всі ми маємо змогу спостерігати, як видозмінилися українські автошляхи за останні півроку. Дороги в Україні так комплексно не ремонтувалися понад 20 років», – наголосив під час виступу Володимир Кістіон.

За його словами, до кінця року буде відремонтовано більше 2 тисяч кілометрів українських доріг, що є рекордом в історії української незалежності. «Мова навіть не про масштаби відремонтованих доріг. Автошляхи стають якісними, бо змінена філософія їх ремонту – не просто латаються ями, а фактично дорога стелиться «з нуля» і закладається фундамент якісних доріг на роки», – підкреслив Віце-прем’єр-міністр.

Щорічні збитки, які завдаються дорожньому господарству внаслідок руйнування доріг, спричиненого рухом великовагових транспортних засобів, становлять понад 2 млрд гривень. Тому Уряд приділяє увагу не лише ремонту доріг, а й їх збереженню в майбутньому.

«Щоб через два-три роки експлуатації нових доріг не утворювалася деформація на покритті – так звані колії, має бути чіткий контроль за рухом надмірно навантажених автомобілів. Це є нормою у всьому світі, коли всі перевізники сумлінно дотримуються встановлених допустимих норм навантаження транспортних засобів», – зауважив Володимир Кістіон.

І додав, що забезпечення Державної служби України з безпеки на транспорті сучасними пересувними габаритно-ваговими комплексами покращить контроль за безпекою на українських дорогах. «Сам контроль не є самоціллю. Дороги ремонтуються за кошти платників податків. Тому, щоб не було так, що ми однією рукою будуємо, а іншою руйнуємо, має існувати дієвий контроль за рухом надмірно навантажених транспортних засобів», – резюмував Віце-прем’єр-міністр.

Джерело

Поділитися: